العربية 
تصفح الكمية:0 الكاتب:محرر الموقع نشر الوقت: 2020-10-15 المنشأ:محرر الموقع
محركات المنحدر مصنوعة من خلال تصنيع التروس والمحامل والأختام والإسكان والمحرك وغيرها من المكونات المساعدة وتجميعها في علبة تروس نهائية. ستقدم هذه المقالة ما هو الهيكل الأساسي لمحرك السباق.
نقاط المعرفة التالية مدرجة أدناه:
الهيكل الأساسي لمحرك الجليد
جهاز دعم محرك السباق
الجزء الرئيسي من محرك السباق
تختلف مواصفات محركات الأقراص والتروس المنزلق اعتمادًا على المادة التي يتكون منها الترس. ومع ذلك ، فإن غالبية محركات الأقراص والتروس الشائعة الاستخدام تتكون من الفولاذ والبرونز الفوسفور. وفقًا لسلسلة واسعة من الاختبارات التي أجراها ، احتلت البرونز الفوسفور البارد في المرتبة الأولى في مقاومة التآكل والتشوه.
يتكون محرك السباق عادة من جزأين: دعم منحدر ومحرك. يتم استخدام جهاز الدعم المنحدر لتوصيل الجزء المنحدر من الرافعة بالجزء غير المتدني ، ولتوفير القيود التي تتطلبها حركة الجليد لضمان أن الجزء المنحدر لديه حركة معينة. في الوقت نفسه ، يوفر دعمًا مستقرًا للجزء المنحدر لتحمل الحمل الرأسي ، والحمل الأفقي واللحظة المنقوقة من الجزء المنحدر. يستخدم جهاز محرك الدوار لدفع الجزء الدوار بالنسبة للجزء غير المقيد لتحقيق الحركة الدوارة.
يتم تقسيم أجهزة دعم الجليد بشكل رئيسي إلى نوع العمود ونوع القرص الدوار. يجب تحديد اختيار نوع المحامل المنعزلة وفقًا للمتطلبات المحددة للاستخدام ، وظروف معالجة مصنع الرافعة وخصائص محامل الجليد المختلفة.
يتكون جهاز دعم نوع العمود بشكل أساسي من العمود والدعم العلوي والسفلي. نوع العمود نوع دعم الجليد.
(1) جهاز دعم نوع العمود الدوار
في جهاز حمل الجليد من نوع العمود الدوار ، يتم توصيل العمود العمودي والجزء الدوار للالتفاف معًا ويصبح العمود الدوار. يعتمد العمود الدوار على دعم الدعم العلوي والسفلي ، ويدرك الحركة الدوارة من خلال القيادة جهاز.
نظرًا لقطره الكبير ، فإن الدعم العلوي غير مناسب للمحمل الشعاعي ، وعادةً ما يكون عن طريق تثبيت أسطوانة أفقية وسباق سباق للاستبدال. الجزء غير الدوري ، في بعض الأحيان يمكن استخدامه في بعض الأحيان لتثبيت الأسطوانة الأفقية في الجزء غير الدوري
(2) جهاز دعم نوع العمود الثابت
في جهاز حمل الجليد من نوع العمود الثابت ، يتم تثبيت عمود المدينة على هيكل الأساس. يتم توفير الدعم السفلي في الطرفين العلوي والسفلي للعمود. يتم دعم نفس الجزء الدوار ، الذي يشبه جرة الجرس ، إن العمود المستقيم لأعلى ولأسفل ، ويحول جهاز القيادة جرة الجرس لتحقيق حركة الدوران. غالبًا ما تستخدم محامل انقطاع العمود في الرافعات العائمة وأحيانًا في الرافعات الثابتة.
يستخدم جهاز دعم نوع القرص الدوار في الغالب في رافعة Tyre-type/Crawler ، والتي يمكن تقسيمها أيضًا إلى نوع الأسطوانة الداعمة ونوع المحمل المتداول. لقد تلاشت أسطوانة الدعم تدريجياً خارج السوق ، والاستخدام الرئيسي لمحامل التدحرج. يتم إصلاح حلقات المتداول الداخلية والخارجية مع مسامير عالية القوة على منصة الدوران أو إطار الهيكل على التوالي.
من أجل ضمان التشغيل الموثوق للآلات الدوارة ومنع الحمل الزائد ، من الضروري عمومًا تثبيت محدد عزم الدوران في نظام النقل. تستخدم معظم الآلات النشطة المحركات الكهربائية ، ولكن معظم رافعات الجليد المتنقلة تستخدم محركات الاحتراق الداخلي. تستخدم عناصر القيادة الدوارة العتاد (أو عجلة الإبرة) ، لكن بعض الرافعات تستخدم أسطوانة القيادة أو الجر الحبل.
وفقًا لاستخدام وبناء الرافعة ، يمكن ترتيب جهاز محرك الدوار بطريقتين:
يتم تثبيت محرك السباق على الجزء المنحدر من الرافعة ، ويتم تثبيت المرحلة الأخيرة من حلقة التروس الكبيرة (أو عجلة الإبرة) على رف الجزء غير السائل. في آلية الجليد من رافعة الميناء ، تم اعتماد هذا النموذج في معظم الحالات.
يتم تثبيت محرك السباق على الجزء غير المقلوب من الرافعة ، ويتم تثبيت المرحلة الأخيرة من حلقة التروس الكبيرة (أو عجلة الإبرة) على الجزء المنحدر من الرافعة ، والتي تستخدم في بعض الأحيان في بعض الرافعات والبرج الثابتة الكبيرة الرافعات.
شركتنا متخصصة في إنتاج أنواع مختلفة من محركات الألعاب.
